ET-/Felgen-Rechner
Vergleiche deine aktuelle und die geplante Felge und berechne, wie weit das Rad nach außen (Kotflügel) und innen (Federbein) wandert – inklusive Spurplatten und der gesamten Spuränderung.
Die Einpresstiefe (ET) gibt an, wie weit die Anschraubfläche von der Felgenmitte entfernt ist. Eine kleinere ET oder eine breitere Felge lässt das Rad weiter nach außen stehen. Die Position der Außenkante ist die halbe Felgenbreite in Millimetern minus ET, die Innenkante ist die halbe Breite plus ET.
So benutzt du den ET-Felgen-Rechner
- Trage Breite und ET deiner aktuellen Felge ein.
- Gib Breite und ET der geplanten Felge sowie optional eine Spurplatte an.
- Der Rechner zeigt, wie weit das Rad nach außen und innen wandert.
Wie die Einpresstiefe wirkt
Die ET misst den Abstand der Anschraubfläche von der Felgenmitte. Eine kleinere ET schiebt das Rad nach außen, eine größere nach innen. Eine breitere Felge steht auf beiden Seiten je zur Hälfte weiter heraus. Eine Spurplatte wirkt wie eine kleinere ET: Sie verringert die wirksame ET um ihre Dicke.
außen = Breite · 25,4 / 2 − ET · innen = Breite · 25,4 / 2 + ET · wirksame ET = ET − Spurplatte
Rechenbeispiel
Von 7×16 ET45 auf 8×16 ET35: Die halbe Breite wächst von 88,9 auf 101,6 mm, gleichzeitig sinkt die ET um 10 mm. Außen steht das Rad rund 22,7 mm weiter heraus (je Seite), die Spur wird etwa 45 mm breiter, und innen bleibt etwas weniger Platz.
Annahmen und Grenzen
- Der Rechner betrachtet nur die Geometrie, nicht Reifenbreite oder Radhausform.
- Ob es schleift, hängt von Fahrwerk, Reifen und Karosserie ab – im Zweifel testen.
- ET-Änderungen brauchen in der Regel eine Freigabe und TÜV-Eintragung.
Reale Aufgaben, die der ET-Felgen-Rechner löst
Felgen im Angebot gesehen, aber passt die Einpresstiefe? Der Rechner vergleicht die aktuelle und die geplante Felge und sagt, wie weit das Rad nach außen zum Kotflügel und nach innen zum Federbein wandert.
Alltag ist die Frage, ob die neue Felge ohne Eingriff auskommt: 7,5 Zoll breit mit ET 35 gegen 8 Zoll mit ET 25 – die Außenkante rückt deutlich hervor. Dass eine Spurplatte die Einpresstiefe ersetzt, zeigt die zweite Eingabe, und die Spuränderung insgesamt steht daneben.
Die Reifengröße gehört zur Geschichte: Vor dem Kauf prüfst du sie mit dem Reifengrößen-Rechner, bevor die Bestellung abgeht.
Wichtig ist: Die Einpresstiefe ist die Angabe auf dem Felgenblatt, die die Position des Rades bestimmt – Zwei Felgen derselben Breite mit unterschiedlichem ET verhalten sich völlig anders, auch wenn der Rest der Daten identisch aussieht.
Mögliche Fehler und schnelle Lösungen
- Das Rad wandert weniger als erwartet: Die Felgenbreite wurde in Zentimetern statt Zoll eingetragen. Das Feld erwartet Zoll, 19 Zoll gehört als 19.
- Der Wert hat das falsche Vorzeichen: Die Einpresstiefe wird positiv angegeben. Wer minus 35 einträgt, meint ET 35.
- Außen und innen sind vertauscht: Position außen ist halbe Breite minus ET, Position innen halbe Breite plus ET. Wer die Werte tauscht, dreht die Kotflügelfrage auf den Kopf.
- Die Spurplatte verändert nichts: Sie wird je Seite angegeben. Zwei Platten von 5 Millimetern ergeben zusammen 10 Millimeter Verbreiterung.
- Kein Ergebnis: Eine der vier Angaben ist leer. Felgenbreite und ET, aktuell wie geplant, müssen vollständig vorliegen – ein Vergleich braucht beide Seiten.
Für wen sich der Einsatz von ET-Felgen-Rechner lohnt
Zuerst für alle, die Felgen kaufen: Tuning-Interessierte, Winterräder-Wechsler und Fahrer, die nach einem Defekt eine andere Felge montieren. Auch Reifenhändler und Werkstätten nutzen die Rechnung, bevor der Kunde bestellt, und Prüfer sehen, ob eine Änderung ohne Spurplatte auskommt.
Typisch ist die Bestellung zweier Felgensätze: Winter- und Sommerreifen auf dieselben Felgen, oder ein Wechsel von 17 auf 18 Zoll. Die Rechnung zeigt vor dem Kauf, ob der Kotflügel noch freigibt und wie viel Material an der Innenseite fehlt.
Das Ergebnis ist eine Geometrieprüfung, keine Freigabe für die Straße – ob die Radstandbreite zum Fahrzeug passt, entscheidet die zulässige Kombination.
Was breite Reifen am Tank kosten, ist eine andere Rechnung: der Spritkosten-Rechner liefert den Verbrauch, den Reifendruck danach prüfst du im Reifendruck-Rechner.
Quellen: Paragraf 19 StVZO (Betriebserlaubnis/Eintragung). Formeln & Werte geprüft: Oktober 2026. Steuer-, Zins- und andere zeitabhängige Sätze sind im Rechner editierbar – für verbindliche Berechnungen bitte den aktuell gültigen Wert eintragen.
Passende Tools
Reifengrößen-Rechner
Reifendurchmesser, Abrollumfang und Umdrehungen aus der Reifengröße.
Zum Tool Auto & VerkehrSpritkosten-Rechner
Tank- und Fahrtkosten je Strecke, pro Person, pro km und CO₂.
Zum Tool Auto & VerkehrWertminderung-Rechner
Merkantile Wertminderung nach Unfall (Methode Ruhkopf/Sahm).
Zum ToolHäufige Fragen
Was ist die Einpresstiefe (ET)?
Die ET ist der Abstand der Anschraubfläche der Felge von ihrer Mitte in Millimetern. Eine positive ET liegt außerhalb der Mitte (Rad weiter innen), eine negative innerhalb (Rad weiter außen).
Was passiert bei einer kleineren ET?
Das Rad wandert weiter nach außen Richtung Kotflügel. Von ET45 auf ET35 sind das 10 mm mehr Überstand pro Seite, dazu kommt der Effekt einer breiteren Felge.
Wie ersetzt eine Spurplatte die ET?
Eine Spurplatte schiebt das Rad um ihre Dicke nach außen und wirkt damit wie eine um denselben Betrag kleinere ET. 15 mm Spurplatte auf ET45 ergeben eine wirksame ET von 30.
Welche ET behält bei breiterer Felge die Spur?
Für gleiche Außenposition muss die ET um die halbe Breitenzunahme steigen. Eine Zoll breiter (25,4 mm) bedeutet rund 12,7 mm mehr ET, um die Spur zu halten.
Braucht eine ET-Änderung eine Eintragung?
Meist ja. Abweichende Felgenbreiten und ET-Werte sind in der Regel eintragungspflichtig und müssen per Gutachten und TÜV abgenommen werden.
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